Η μηχανική μετάδοση χωρίζεται σε μετάδοση με γρανάζια, μετάδοση κύλισης στροβίλου, μετάδοση ιμάντα, μετάδοση αλυσίδας και μετάδοση ταχυτήτων.
1. Κιβώτιο ταχυτήτων
Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι η πιο ευρέως χρησιμοποιούμενη μορφή μετάδοσης στη μηχανική μετάδοση.Η μετάδοσή του είναι πιο ακριβής, υψηλή απόδοση, συμπαγής δομή, αξιόπιστη εργασία, μεγάλη διάρκεια ζωής.Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να χωριστεί σε πολλούς διαφορετικούς τύπους σύμφωνα με διαφορετικά πρότυπα.
Πλεονέκτημα:
Συμπαγής δομή, κατάλληλη για μετάδοση σε μικρές αποστάσεις.κατάλληλο για ένα ευρύ φάσμα περιφερειακής ταχύτητας και ισχύος.ακριβής λόγος μετάδοσης, σταθερότητα, υψηλή απόδοση.υψηλή αξιοπιστία, μεγάλη διάρκεια ζωής.μπορεί να πραγματοποιήσει τη μετάδοση μεταξύ παράλληλου άξονα, οποιουδήποτε άξονα τομής γωνίας και οποιουδήποτε άξονα με κλιμάκωση γωνίας.
Μειονεκτήματα:
Δεν είναι κατάλληλο για μετάδοση μεγάλων αποστάσεων μεταξύ δύο αξόνων και δεν έχει προστασία υπερφόρτωσης.
2. Κίνηση ράβδου κύλισης στροβίλου
Εφαρμόζεται στην κίνηση και τη δυναμική δύναμη μεταξύ δύο κατακόρυφων και ασύνδετων αξόνων στο χώρο.
Πλεονέκτημα:
Μεγάλη σχέση μετάδοσης και συμπαγής δομή.
Μειονεκτήματα:
Μεγάλη αξονική δύναμη, εύκολο στη θέρμανση, χαμηλή απόδοση, μόνο μονόδρομη μετάδοση.
Οι κύριες παράμετροι της κίνησης ράβδων ατέρμονα στροβίλου είναι: συντελεστής;γωνία πίεσης?κύκλος ευρετηρίασης ατέρμονων γραναζιών.σκουλήκι κύκλο ευρετηρίασης?οδηγω;αριθμός δοντιών ατέρμονα γραναζιού.αριθμός κεφαλιού σκουληκιού?σχέση μετάδοσης κ.λπ.
3. Κίνηση με ιμάντα
Η κίνηση ιμάντα είναι ένα είδος μηχανικής μετάδοσης που χρησιμοποιεί τον εύκαμπτο ιμάντα που τεντώνεται στην τροχαλία για να πραγματοποιήσει κίνηση ή μετάδοση ισχύος.Η κίνηση ιμάντα αποτελείται συνήθως από κινητήριο τροχό, κινούμενο τροχό και δακτυλιοειδή ιμάντα τεντωμένο σε δύο τροχούς.
1) Η έννοια της κίνησης ανοίγματος, της κεντρικής απόστασης και της γωνίας περιτύλιξης χρησιμοποιείται όταν δύο άξονες είναι παράλληλοι και η φορά περιστροφής είναι η ίδια.
2) Σύμφωνα με το σχήμα της διατομής, η ζώνη μπορεί να χωριστεί σε τρεις τύπους: επίπεδη ζώνη, ζώνη V και ειδική ζώνη.
3) Τα βασικά σημεία εφαρμογής είναι: ο υπολογισμός της σχέσης μετάδοσης.την ανάλυση τάσεων και τον υπολογισμό της ζώνης.η επιτρεπόμενη ισχύς ενός μόνο ιμάντα V.
Πλεονέκτημα:
Είναι κατάλληλο για μετάδοση με μεγάλη κεντρική απόσταση μεταξύ δύο αξόνων.Η ζώνη έχει καλή ευελιξία, η οποία μπορεί να μειώσει την κρούση και να απορροφήσει τους κραδασμούς.Μπορεί να γλιστρήσει κατά την υπερφόρτωση και να αποτρέψει τη ζημιά σε άλλα μέρη.Έχει απλή δομή και χαμηλό κόστος.
Μειονεκτήματα:
Τα αποτελέσματα δείχνουν ότι το συνολικό μέγεθος του κιβωτίου ταχυτήτων είναι μεγάλο, απαιτείται η συσκευή τάνυσης, η σταθερή σχέση μετάδοσης δεν μπορεί να εγγυηθεί λόγω ολίσθησης, η διάρκεια ζωής του ιμάντα είναι μικρή και η απόδοση μετάδοσης είναι χαμηλή.
4. Κίνηση αλυσίδας
Το κιβώτιο ταχυτήτων αλυσίδας είναι ένα είδος λειτουργίας μετάδοσης που μεταφέρει την κίνηση και την ισχύ του οδοντωτού τροχού οδήγησης με ειδικό σχήμα δοντιού στον κινούμενο οδοντωτό τροχό με ειδικό σχήμα δοντιού μέσω της αλυσίδας.Συμπεριλαμβανομένης της αλυσίδας οδήγησης, της κινούμενης αλυσίδας, της αλυσίδας δακτυλίου.
Πλεονέκτημα:
Σε σύγκριση με την κίνηση με ιμάντα, η μετάδοση της αλυσίδας έχει πολλά πλεονεκτήματα, όπως η έλλειψη ελαστικού φαινομένου ολίσθησης και ολίσθησης, ακριβής μέση σχέση μετάδοσης, αξιόπιστη λειτουργία και υψηλή απόδοση.μεγάλη ισχύς μετάδοσης, ισχυρή ικανότητα υπερφόρτωσης, μικρό μέγεθος μετάδοσης υπό τις ίδιες συνθήκες λειτουργίας.απαιτείται μικρή τάση, μικρή πίεση που επενεργεί στον άξονα.μπορεί να λειτουργήσει σε υψηλή θερμοκρασία, υγρασία, σκόνη, ρύπανση και άλλο σκληρό περιβάλλον.
Σε σύγκριση με το σύστημα μετάδοσης κίνησης, η μετάδοση αλυσίδας απαιτεί μικρότερη ακρίβεια κατασκευής και εγκατάστασης.όταν η κεντρική απόσταση είναι μεγαλύτερη, η δομή μετάδοσης είναι απλή.η στιγμιαία ταχύτητα αλυσίδας και ο λόγος στιγμιαίας μετάδοσης δεν είναι σταθερές και η σταθερότητα μετάδοσης είναι κακή.
Μειονεκτήματα:
Τα κύρια μειονεκτήματα της κίνησης αλυσίδας είναι: μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για τη μετάδοση μεταξύ δύο παράλληλων αξόνων.υψηλό κόστος, εύκολο στη χρήση, εύκολο στην επέκταση, κακή σταθερότητα μετάδοσης, πρόσθετο δυναμικό φορτίο, κραδασμούς, κρούσεις και θόρυβο κατά τη λειτουργία, επομένως δεν είναι κατάλληλο για γρήγορη μετάδοση με όπισθεν.
5. Τρένο με γρανάζια
Η μετάδοση που αποτελείται από περισσότερες από δύο ταχύτητες ονομάζεται τροχός.Ανάλογα με το εάν υπάρχει αξονική κίνηση στο σύστημα μετάδοσης κίνησης, η μετάδοση με γρανάζια μπορεί να χωριστεί σε μετάδοση κοινής μετάδοσης και μετάδοση πλανητικού γραναζιού.Το γρανάζι με κίνηση άξονα στο σύστημα γραναζιών ονομάζεται πλανητικό γρανάζι.
Τα κύρια χαρακτηριστικά του τροχού είναι: είναι κατάλληλο για τη μετάδοση μεταξύ δύο αξόνων που βρίσκονται μακριά.μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως μετάδοση για την πραγματοποίηση μετάδοσης.μπορεί να αποκτήσει μεγάλη σχέση μετάδοσης.συνειδητοποιήσουν τη σύνθεση και την αποσύνθεση της κίνησης.
Ώρα δημοσίευσης: 06 Ιουλίου 2021